ЕКОНОМІЧНІ ЕФЕКТИ ТРАНСПОРТНОЇ ІНТЕГРАЦІЇ ЄС І СХІДНОГО ПАРТНЕРСТВА: КЕЙС-АНАЛІЗ

Анотація

Актуальність дослідження зумовлена зростанням значущості транспортної інтеграції, що є одним із ключових чинників економічного розвитку країн Східного партнерства та налагодження регіональної співпраці між ними і Європейським Союзом. Цей процес сприяє підвищенню мобільності товарів, послуг і населення, зниженню логістичних витрат, розширенню доступу до ринків дружніх країн-сусідів на сході та стимулюванню інвестицій у вітчизняну транспортну інфраструктуру. Метою статті є вивчення реальних та потенційних економічних ефектів транспортної інтеграції ЕС і Східного партнерства. У контексті інтеграції транспортних систем ЄС встановлено, що економічні ефекти від інтеграції розподіляються асиметрично між державами учасницями Східного партнерства. Явище асиметричності виникає через різний рівень залученості таких країн до інтеграційних процесів, різні можливості модернізації транспортної інфраструктури, наявність прямих транзитних маршрутів, а також політичні, інституційні та економічні бар’єри. Кейс-аналіз показав, що країни з активною інтеграцією — ті, що мають тісну співпрацю з ЄС, адаптують європейські стандарти, модернізують транспортну інфраструктуру та беруть участь у спільних програмах — отримують значно більші та швидші економічні вигоди. До них належить зростання інвестицій, покращення логістики, прискорення транзитних потоків та розширення доступу до ринків ЄС. Кейс-аналіз показав, що країни з обмеженою інтеграцією — у зв’язку з політичними конфліктами, географічною віддаленістю, слабкими інституціями або економічними бар’єрами — відчувають повільніше, менш відчутне або обмежене проявлення економічних ефектів. Це означає, що одна й та сама політика чи програма приносить різні економічні вигоди для різних країн залежно від рівня їхньої участі, готовності до інтеграції та національного контексту розвитку. Таким чином, асиметричність економічних ефектів транспортної інтеграції ЄС і Східного партнерства підкреслює необхідність диференційованого підходу до розвитку транспортної політики, фінансування та підтримки інфраструктурних ініціатив у різних країнах регіону. Перспективи подальших досліджень полягають у кількісному оцінюванні асиметричних економічних ефектів транспортної інтеграції на рівні окремих країн Східного партнерства та аналізі впливу геополітичних, інституційних і фінансових факторів на їхню максимізацію.